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时间:2025-06-02 05:03:52 作者:两岸屈氏后裔“回家”过端午 浏览量:55531

  3月23日凌晨,新建汉中至巴中至南充铁路南充至巴中段(简称“巴南高铁”)既有南充北站站改插铺道岔工作圆满完成,标志着巴南高铁成功接入国家“八纵八横”铁路网,为巴南高铁实现年内开通运营奠定坚实基础。

  南充北站处于国家“八纵八横”高速铁路网“兰(西)广通道”,是兰渝铁路和达成铁路的衔接点。此次站改通过线路拨移、插铺道岔等施工,将巴南高铁接入南充北站,以此联通兰渝铁路、达成铁路。

  由中铁四局承建全线铺轨和南充北站站改插铺道岔任务的巴南高铁是四川省首条由地方全额出资并主导建设的高速铁路,被列入国家中长期铁路网规划,项目正线全长147.772公里,桥隧比69.76%,设计时速250公里。(记者 张浪 制作 徐妙巧)

责任编辑:【罗攀】

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自主可控,是指对产业链供应链的关键环节具备较强的把控力;安全可靠,是指产业链供应链能够在面临挑战时确保安全稳定运行;竞争力强,是指产业发展在全球竞争中处于优势地位。其中,实现产业体系自主可控,是构建现代化产业体系的重要基础和前提。“可控”在本质上就是确保安全,体现为产业链供应链风险在可控范围内,对链条上的各环节、各主体、各要素具有一定的控制力和影响力,能确保产业链供应链平稳运行,在特殊时期保障基本安全。这既涉及原料、零部件、生产设备、机械装备等实物资产的供应,也涉及技术、软件、知识产权等无形资产的供应。“自主可控”就是通过“自主”的方式达到“可控”的目标。产业链是否可控,取决于所面临风险水平的高低,即产业链各个环节遭到破坏或中断供应的风险有多大,一旦出现供应中断对整个产业链的影响有多深,以及寻找替代供应源以恢复供应的时间有多长、效果如何,等等。在实际工作中,不存在绝对安全的产业链,只有安全水平相对较高的产业链,实现产业体系自主可控,就是追求一种相对安全的状态。

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